螺旋輸送機(jī)的新式應(yīng)用。輸送機(jī)的歷史悠久，中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。帶式輸送機(jī)是當(dāng)前散狀物料輸送的主要方式。輸送機(jī)按運(yùn)作方式可分為：裝補(bǔ)一體輸送機(jī)、皮帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、滾筒輸送機(jī)、板鏈輸送機(jī)、網(wǎng)帶輸送機(jī)和鏈條輸送機(jī)。物料同樣會(huì)受到污染，而且斗式提升機(jī)尾輪張緊部位有死角、斗式提升機(jī)密封較差，因此斗式提升機(jī)不適合該工藝( technology)技術(shù)要求。垂直型埋刮板輸送機(jī)內(nèi)的物料隨刮板鏈條而運(yùn)動(dòng)，物料同樣會(huì)受到污染 g為重力加速度(m/s2)；f為物料與系數(shù)；r為物料距軸殼壁的摩擦中心的平均半徑(m)。為滿足用戶需求，我們?cè)O(shè)計(jì)了一臺(tái)新型垂直螺旋輸送機(jī)，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下
　　1:降低（reduce)臨界轉(zhuǎn)速(Rotational Speed)。輸送機(jī)的歷史悠久，中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。帶式輸送機(jī)是當(dāng)前散狀物料輸送的主要方式。為此采取的措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)是：減小 螺旋面升角；減小物料顆粒與螺旋面的摩擦角；增加物料顆粒與殼壁間的摩擦系數(shù)。
　　2:采用特種滑套結(jié)構(gòu)，解決了物料受污染的隱患。同時(shí)，該結(jié)構(gòu)截面積小，降低（reduce)運(yùn)行（Windows）阻力(zǔ lì)，減少了功率消耗（consume)。
　　3:當(dāng)螺旋旋轉(zhuǎn)時(shí) ，其外緣處物料顆粒的滑動(dòng)速度最大，該速度不宜過(guò)大。因此，對(duì)螺旋外徑(外緣直徑)尺寸要有限制。
　　4:輸送功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)的增加導(dǎo)致輸送軸的扭矩也增大，為保證輸送軸的強(qiáng)度，其外形尺寸也要相應(yīng)增大，由于螺旋外徑尺寸有限制，輸 送軸的最大尺寸有限制。所以垂直螺旋輸送機(jī)的最大輸送功率是有限制的。眾所周知，垂直螺旋輸送機(jī)的工作(job)原理是：當(dāng)螺旋以角速度ω旋轉(zhuǎn)(rotate)時(shí)，螺旋面上的物料顆粒在離心力的作用（role）下向殼壁移動(dòng)，從而使作用于殼壁的 壓力(pressure)增加，亦即對(duì)殼壁產(chǎn)生較大的摩擦力。當(dāng)此摩擦力大于物料顆粒與螺旋面之間的摩擦力以及由物料顆粒自重引起的沿螺旋面下滑的分力時(shí)，物料顆粒與螺旋面發(fā)生滑動(dòng)并沿相反方向的螺旋形軌跡上升，從而完成垂直輸 送。 相對(duì)而言，垂直螺旋輸送機(jī)是輸送這種物料較為合適的輸送設(shè)備(shèbèi)。但傳統(tǒng)垂直螺旋輸送機(jī)的輸送高度<8m，臨界轉(zhuǎn)速高，功率消耗（consume)大，中間懸掛軸承采用滾動(dòng)軸承,存在因潤(rùn)滑油(Lubricating oil)泄漏污染(pollute)物料的可能性(Possibility)，因此傳統(tǒng)的垂直 螺旋輸送機(jī)一直未得到廣泛(extensive)的運(yùn)用。這些就是螺旋輸送機(jī)的新式應(yīng)用