1、按傳動結(jié)構(gòu)分類(Classification)
　　① 定軸齒輪(Gear)傳動
　　目前世界上電動滾筒最常用的減速裝置就是定軸定軸齒輪(Gear)傳動，而齒輪傳動中 95 ％以上是定軸漸開線圓柱齒輪傳動結(jié)構(gòu)(Structure)。一般適用功率在 18.5KW 以下。
　?、?行星齒輪(Gear)傳動
　　這種傳動形式與定軸齒輪傳動比較，具有承載能力大、工作(job)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。一般適用功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少) 18.5-132KW ，基至更大。
　　③ 行星擺線針輪傳動
　　這種傳動結(jié)構(gòu)(Structure)在國外比較少，在國內(nèi)比較多，具有承載能力大，工作平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。改向滾筒又叫導(dǎo)向滾筒，是常見的皮帶輸送機(jī)關(guān)鍵部件，主要用于改變輸送帶的運(yùn)行方向或壓緊輸送帶使其增大與傳動滾筒的包角。能夠滿足較低線速度的要求。一般適用功率在 90KW 以下。
　　2 、按馬達(dá)冷卻方式分類(Classification)
　?、?油冷式電動滾筒
　　油冷式電動滾筒的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)是電動機(jī)內(nèi)部不允許進(jìn)入油液。這種類型的電動滾筒是目前國內(nèi)最常見的電動滾筒。
　?、谟徒诫妱訚L筒
　　這種電動滾筒也稱直接油冷式電動滾筒。顧名思義，這種類型的電動滾筒允許油液進(jìn)入電動機(jī)內(nèi)部，直接與馬達(dá)轉(zhuǎn)子(rotor)和定子繞組接觸，將它們工作(job)時產(chǎn)生的熱量靠滾筒體不斷地旋 轉(zhuǎn)而傳遞到滾筒體壁上。因此，理論上油液傳遞熱量的效果（effect）比油冷式要好，而且免去了對電動機(jī)密封(seal)性能(xìng néng)的要求。但是油浸式電動滾筒對冷卻(cooling)潤滑(lubrication)油和電動機(jī)的質(zhì)量(Mass)相對要求高了。這種類型的電動滾筒在國外用得較多。
　?、?風(fēng)冷式電動滾筒
　　這種電動滾筒的特點(diǎn)是電動機(jī)不用油液冷卻(cooling)，油液或潤滑脂只潤滑減速器。電動滾筒是一種將電機(jī)和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部的新型驅(qū)動裝置。它主要應(yīng)用于固定式和移動式帶式輸送機(jī)、替代傳統(tǒng)的電動機(jī)，減速器在驅(qū)動滾筒之外的分離式驅(qū)動裝置。電動機(jī)的冷卻靠傳導(dǎo)、輻射和風(fēng)的對流。這種類型的滾筒在國內(nèi)用的很少。
　　3、按電動滾筒表而分類(Classification)
　　① 光面滾筒
　　光面滾筒一般適用于 15KW 以下的電動滾筒，運(yùn)輸機(jī)呈水平或下運(yùn)物料。
　?、?包膠滾筒
　　膠層可分為平面膠、菱形膠、人字膠。
　　包膠滾筒是指滾筒筒體上用化學(xué)或機(jī)械方法包覆上一層非金屬的防滑保護(hù)層，這包覆層一般不可拆卸。
　　在電動滾筒作為摳動裝置(device)的情況(Condition)下，滾筒包覆層是用來增大傳動時輸送帶與筒體表面的磨擦導(dǎo)數(shù)，以減少輸送帶在筒體表面的摩擦系數(shù)，以減少輸送帶在筒體表面的滑移機(jī)相互磨損，提高運(yùn)行的牽引力，延長輸送帶和電動滾筒的使用壽命(lifetime)。
　　4、按結(jié)構(gòu)型式分類(Classification)
　?、?內(nèi)裝式電動滾筒
　　內(nèi)裝式電動滾筒是將馬達(dá)和減速機(jī)構(gòu)置于筒體內(nèi)部，形成全密閉內(nèi)驅(qū)動。
　?、?外裝式電動滾筒
　　外裝式電動滾筒是將減速機(jī)構(gòu)置于筒體內(nèi)部，外接電動機(jī)。改向滾筒適用于輸送機(jī)械，主要用于冶金、礦山、港口碼頭、化工醫(yī)藥、水泥建材、鋼鐵、煤礦等領(lǐng)域，是各種帶式輸送機(jī)的驅(qū)動裝置。外裝式可分為直聯(lián)型和分離型。直聯(lián)型就是馬達(dá)與滾筒支座聯(lián)成一體，電機(jī)無需支架支承。分離型又分直列式和垂直式，電機(jī)底腳需要支承，與滾筒聯(lián)接用聯(lián)軸器(Coupling)或偶合器。